在混凝土统城市的时代，人行道因为使用不当而损坏,造成通行不便等问题常为公众所抱怨。针对该问题,国际上自20世纪90年代后期以美观、安全、无障碍等原则重新规划设计人行道。通常采用厚实低强度混凝土作为底层,然后再铺上高压混凝土地砖。这种人行道虽然可以保证轻型交通工具与诸多不当使用状况下的力学需求,但这种不透水的路面也给城市的生态环境带来诸多负面的影响。由于混凝土铺筑的路面缺乏透水性和透气性,雨水不能渗入地下,致使地表植物由于严重缺水而难以正常生长；不透气的路面很难与空气进行热量、水分的交换,缺乏对城市地表温度、湿度的调节能力,产生所谓的"热岛现象"。此外,不透水的道路表面容易积水,降低道路的舒适性和安全性。当短时间内集中降雨时,雨水只能通过排水设施排入河流,大大加重了排水设施的负担。因此人们一直在寻找一种既满足力学需求同时兼顾生态环保需求的路用材料。透水混凝土就是一种可以解决上述问题的新型材料。

一、透水混凝土的特点

    透水混凝土通常定义为一种含有较多粗集料、微量或无细集料且无足量水泥的混凝土材料。通过配合比设计满足具有适当强度、高透水性、无离析等工程需求,主要可以作为无需压密的回填材料或水工材料,抗压强度约在1.5MPa～14MPa之间。与一般混凝土相比,具有如下特点:

    （1)透水混凝土比重一般约在1400kg/m3～1900kg/m3之间。普通混凝土比重一般在2300kg/m3～2500kg/m3；（2)热传导系数小；（3)水的毛细现象不显著；（4)水泥用量少；（5)成型时侧压力小,可使用各种轻型模板；（6)表面存在蜂窝状孔洞,表面抹平施工方便；（7)可以防止雨天路面集水和夜间反光,增加行走舒适性和安全性,同时减轻降雨季节道路排水系统负担；（8)可以吸收车辆行走产生的噪音,有利于创造安静舒适的交通环境；（9)可以补充城市地下水资源,保护土壤温度,改善城市地表植物和土壤生物的生存条件,有利于生态平衡；（10)可以增加城市可透水透气面积,调节城市气候,降低地表温度,缓解城市"热岛"现象；此外,透水混凝土靠自重即可成型,施工简易方便,对于工人的施工技术要求不高更是其主要特色。

二、透水混凝土的材料组成

    透水混凝土使用的材料是由一般的水泥、粗集料和水拌和而成,有时也可加入少量砂。粗集料可以是碎石、卵石,也可以是人造轻集料或再生集料、工业的炉渣废料以及其他强度较高的建筑废弃物等。其强度的形成主要依靠粗集料表面的水泥浆体,保证集料表面接触互相固结,形成多孔隙的结构体,因此具有相当大的透水性。

三、透水混凝土的产品种类

    1）洗出石透水混凝土。洗出自然石透水路面是利用自然石作为核心骨料，路面凸现自然石美丽的颜色和纹理，使透水路面同自然景观完全融为一体，且不同的自然石的搭配，使路面效果丰富，且简约大气、且温暖雅致，且玲珑怡人。又因自然石优秀的耐久性，使此种路面越是历经自然使用越是显现出自然石的美丽。使用自然石子，用特殊工艺把表面的水泥浆洗掉还原石子原石子颜色与模样的铺装。因为是安定氛围的纯自然石铺装，所以比较适合建筑物的外围、庭院小路、广场等。图为上海电视台洗出石透水混凝土。

    2）彩色帕米亚孔透水混凝土。彩色帕米亚孔透水混凝土是突破传统路面的灰、白、黑的色彩单一性，在保证路面透水性能和承载要求的前提下，使路面可以随心所欲的呈现出不同的色彩搭配，路面色彩可以使建筑、景观显得鲜明和优美，章显其魅力，使人心情愉快放松。应用于：广场、人行道、景观道、部分车行道。图为使用帕米亚彩色透水混凝土的日本静冈县"牧之原"调节水槽。

    3）帕米亚孔透水混凝土。帕米亚孔透水混凝土是原色透水路面，即路面为混凝土本色，此种路面最大特点就是其具有较高的承载性能，可以满足消防通道、重载停车场的载荷要求，优良的透水性能使路面具有良好的防滑性，增加车辆停靠和行驶的安全性。应用于：广场、人行道、景观道、消防通道、轻重型停车场。图为上海世博工程使用的帕米亚透水混凝土。

    4）高强度透水混凝土。是对普通透水混凝土进行改良的、高强度透水混凝土是应用于特殊道路的专用透水路面，应对重交通的铺装材料。与排水沥青比较，具有排水混凝土耐流动性、耐油性、明色性等的优点，其具有超高强度的承载能力，可以满足轻型机场和高速公路收费站等重载等级的道路。应用于：轻型机场、高速公路收费站、超重载停车场。图为使用高强度透水混凝土的日本崎玉县防灾基地。